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下面附上一則新聞讓大家了解時事

普悠瑪動力異常？事發前半小時多次通報「壓力不足」

台鐵普悠瑪列車 21 日發生翻覆意外，釀 18 死、 187 傷，台鐵局今（ 22 ）日上午說明最新狀況，提到在事發前 30 分鐘，司機員曾多次回報「壓力不足」，造成列車動力異常，行駛時會有斷斷續續的狀況，但不會導致車速過快，是否為意外發生的原因之一，台鐵低調不願證實，僅回應有待調查。

台鐵第 6432 次樹林開往台東普悠瑪列車， 21 日 16:50 於宜蘭新馬站發生翻覆意外。台鐵機務處副處長賴隨金表示，司機員當天 16:20 起曾多次回報列車壓力不足，請求相關人員技術支援，最後一次回報約是在行經礁溪、頭城路段。

▲普悠瑪驚悚高速過彎，出軌翻覆畫面曝光。（圖／翻攝自臉書）

賴隨金說明，當氣壓壓力過低，會造成煞車無法出力，行駛時會有斷斷續續的狀況，但因為有保護裝置，並不會導致車速過快，是否為肇事主因之一，還需要由調查單位說明。

至於外傳當時列車 ATP （ Automatic Train Protection ）自動防護系統疑遭關閉，台鐵主任秘書朱來順回應， ATP 操作屬於司機員本身權限，無需回報即可操作，但目前沒有找到 ATP 遭關閉的證據，這部分也會是調查重點。

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高爾夫》西西里島延長賽見真章，拉格蘭逆轉洛倫佐

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】週六在Verdura Golf Club（維杜拉高爾夫俱樂部）雙雙飆出六十三桿的Mike Lorenzo-Vera（麥克•洛倫佐-維拉）和Joakim Lagergren（尤金•拉格蘭），決賽日繼續同組較勁，結果瑞典選手拉格蘭技高一籌，最後在延長賽奪得Rocco Forte Sicilian Open（西西里島公開賽）。

拉格蘭出發時還落後洛倫佐兩桿，不過前九洞發動一波四博蒂的攻勢，反倒超前兩桿。拉格蘭在後九洞熄火，並在十四洞柏忌，也讓洛倫佐有機可乘，其中十七洞適時博蒂，終場收住七十桿，而拉格蘭六十八桿，同以低於標準桿十六桿的二百六十八桿戰成平手。

兩人回到標準桿四桿的十八洞進行延長賽，拉格蘭第二桿攻果嶺留下八呎的推桿，接著博蒂進洞得手，贏得生涯首座歐巡賽冠軍。

「我的生涯一直在等這一刻，」現年二十六歲的拉格蘭說道：「現在終於可以鬆一口氣了，真的很開心，我不知道該用什麼樣的言語來形容。奮鬥那麼久才贏球，這種感覺實在太美妙了。」

來自斯德哥爾摩的拉格蘭，去年初差點贏得Commercial Bank Qatar Masters（卡達名人賽），可惜在三人延長賽落敗，他說道：「特別是當你錯失一些機會，你更想要儘快贏得生涯首勝，你一定要踏出第一步，接著才能贏得更多勝利。」

洛倫佐開賽抓下博蒂，但第二洞吞下柏忌，接著連續十洞平標準桿，也讓他陷入苦戰。儘管如此，這位三十三歲的法國人，還是在最後一刻追平對手，可惜延長賽技不如人。

「我又能說什麼呢？」洛倫佐說道：「他在最後一洞博蒂，我一點機會都沒有。今天就是無法接近旗桿，所以很難打出低桿數，而他的機會比我多。」

「我已經盡力了，他打得比我好，我只能繼續努力，期待下次獲勝的機會。」

澳洲選手Lucas Herbert（盧卡斯•赫伯特）成為這一天的大飆馬，全場抓下九記博蒂，打出低於標準桿八桿的六十三桿，只是前三天落後太多，以一桿之差落敗，和連兩天收下六十五桿的英格蘭選手Andy Sullivan（安迪•蘇利文）並列第三。

前兩天並列領先的丹麥選手Lucas Bjerregaard（盧卡斯•彼雅各），連四天都是六字頭的成績，但桿數不夠低，週末兩天分別為六十八和六十九桿，以低於標準桿十四桿名列第五。

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