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第三:創新兩面光型設計
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功能說明:
首次開燈為單白光6000K

亮燈模式下,關燈到再開燈時間間隔在0.3-6秒
開關第2次:單黃光3000K
開關第3次:黃白混合4300K
開關第4次 黃白輪換頻閃
開關第5次 黃白爆閃
開關第6次 恢復單白光
如此循環......

限時下殺網路人氣商品top10亮燈模式下,關燈到再開燈時間間隔超過0.3秒,才會切換下一個模式
亮燈模式下,關燈到再開燈時間間隔低於0.3秒,保持原模式不切換
(遠光裝上多功能雙色LEDLED大燈,超車閃遠光,不會突然切換成其它不需要的模式)
亮燈模式下,關燈到再開燈時間間隔超過6秒,將回到第一模式
限定折扣價團購人氣產品(白光6000K為主要照明色溫,此設置可方便隨時回到最需要的模式)





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三色一體/五種模式讓你自由切換,多規格任選!汽車大燈老舊,上路就是玩命關頭!換上超亮LED大燈,一體化設計,高亮度低耗能


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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 「東區滅街狂襲」他打到夯店竟是空號


記者蔡佩蓉/台北報導

人潮衰退,台北市東區商圈不再是品牌的兵家必爭之地。有一名經常在連鎖門市「In The Playground」位於忠孝東路四段223巷的東區門市購買havaianas(哈瓦仕)拖鞋的民眾,週末打電話到門市詢問鞋款「竟然是空號」,後來查詢官網門市據點已經消失,讓他相當驚訝。

▲有民眾喜愛買的品牌,撤離後,電話變空號。(圖/翻攝自GoogleMap)

7、8年前從國外返台的Larry,經常到東區逛街,因為喜歡潮牌拖鞋,會去「In The Playground」買鞋款,前幾天因為拖鞋壞了,想去忠孝東路四段223巷的門市購買,沒想到存在手機中的電話,竟然一打是空號。

後來他打電話去對面的「紅屋牛排」,店員說「一個月前就關店了。」Larry驚恐發現,東區已經不東區了,轉而到新光三越A11館購買。而從「In The Playground」官網也能發現,該連鎖品牌關掉東區高租金街邊店,反而轉向到樹林秀泰生活廣場展店,不過,西門町卻有旗艦店。

東區近年許多高端品牌撤離,去年包括「亨得利三寶名錶」、韓國手機品牌SAMSUNG吹熄燈號,再更早蘋果優仕經銷商、美妝品牌DHC旗艦店也撤離。雖然正忠孝東路店面仍有龐大廣告效益,但巷弄內的租金,已經受到衝擊。

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 台鐵事故頻頻 賀:加緊員工訓練


【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷,電車線甚至一天斷兩次,事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查?」針對立委鄭寶清12日的質問,台鐵局長鹿潔身表示,將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修,預計3月20日前完成;至於人員汰換率高、交接工作出問題,目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示,不能再拿台鐵人力不足當理由,將加緊進用、訓練員工。

鄭寶清說,台鐵事故以人為因素居多,但人力不足,無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出,台鐵身為國內重要公共運輸,人力進用還需要時間,至於設備針對集電弓與電車線,短期內已下令所有車輛召回檢查,如果有發生狀況立即檢修。

立委李昆澤表示,每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬,尖峰時刻超過80萬人次,但台鐵人力不足、訓練欠缺,加上設備、車輛老舊與管理問題,造成台鐵事故不斷,去年重大行車事故46件、行車異常有443件,包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點,顯示整體安全系統出問題。

他要求台鐵必須系統性盤整所有問題,包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等,不容再發生同樣問題。

至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題,李昆澤建議,引進高科技模擬訓練,才不會再度發生新進人員操作錯誤;「過去台鐵重視師徒制,老員工教導新員工重要技術,應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說,擔任新職或轉換必須重新訓練,長期則增加訓練設備。

賀陳旦對此回應說,交通部目前朝3個方向進行,由於台鐵人力左支右絀,行政院已同意請增人力,台鐵將趕快進用並訓練,也認同回聘有經驗的退休人員,彌補現有人力不足;系統也將查核最大風險之處,優先改善集電弓與轉轍器;另外,台鐵的行車保安委員會將正常化,鐵道局成立後,會成立安全部門。








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