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下面附上一則新聞讓大家了解時事
三寶內建「海豚音喇叭」…闖燈衝驚聲叫 網笑噴：重播87次
這是哪招？有騎士在路口停等紅燈，沒想到綠燈剛起步時，有名三寶女騎士突然殺出，當時下著大雨，三寶騎士不但沒開大燈，也沒按喇叭警示，她竟然像是內建「海豚音喇叭」一樣，一路高八度地驚聲尖叫過路，不少網友看了紛紛重播數次，並搞笑留言：「好狂的尖叫剎車系統」。
▼三寶內建「海豚音喇叭」，一路高八度地驚聲尖叫過路（圖/爆料公社）
據悉，國外像是日本、新加坡、泰國、印尼等，都已強制汽、機車新車須安裝與引擎連動、行駛時可自動開啟的晝行燈或頭燈，實施此制度後，白天發生碰撞事故平均減少5.9％，交通部表示，台灣實施後，推估每年可減少26人死亡、6668人受傷。
依據交通部開燈規劃，自2019年起，原有款式但新生產的機車、新型式大客車及大貨車，須強制配備晝行燈；2020年起，原有款式但新生產的小客車須強制配備晝行燈，2021年起，原有款式但新生產的大客車及大貨車須強制配備晝行燈。至於已經領牌上路的舊款車輛，交通部採勸導方式，鼓勵駕駛人白天開車頭燈，若不開也不會受罰。
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低收生錄取率領先 扶弱措施漸奏效
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「經濟弱勢學生錄取頂尖大學的機會並沒有比較吃虧。」大學招生委員會聯合會5日公布統計數據顯示，106年一般生與經濟弱勢學生錄取國立大學的比例都在5成5，低收入戶學生錄取頂大的比例更達6成6，微幅領先一般生的6成。
大學個人申請入學第一階段將在20日至22日開放報名，考生最多可以填選6個志願，篩選結果將在28日公告，通過篩選考生就得準備參加第二階段的指定甄試。
然而，過去很多考生都以為備審資料「越精美越好」，甚至還花錢請人做美工設計，導致個人申請管道被批評為「多錢入學」。但招聯會執行秘書戴念華指出，甄選委員會從102學年試辦線上書審，並於103學年起全面實施，加上各校陸續推動扶弱措施後，從歷年的「經濟狀況與申請大學通過篩選後的錄取率」數據可發現，「經濟弱勢學生錄取頂尖大學的機會並沒有比較少。」
為了幫助弱勢生有更多參加甄試的機會，近年來台師大、中興、清、交、政大等50校提出個人申請的「扶弱措施」，包括「降低學測門檻」、「優先優錄取」或「加分優待」，或是補助弱勢生參加甄試的交通及住宿費，入學後另外提供獎學金等。招聯會表示，從弱勢學生通過篩選後錄取國立大學、頂尖大學的情況看來，各大學的扶弱措施的確發揮效果。
根據招聯會統計，民國100年一般生與低收入戶學生，頂大錄取率都是百分之57，但隔年開始，低收入戶學生錄取率逐漸攀升，甚至微幅領先一般生，而102年加入中低收入戶學生的統計數據後，到了106年一般生的錄取率是6成，中低收有7成，低收則有6成6。
錄取國立大學的數據也顯示，從錄取率已經分不出經濟差異。招聯會指出，民國100年一般生通過篩選後錄取國立大學的比率有5成，中低收入戶學生只有3成8，到了106年，一般生與經濟弱勢學生錄取率都在5成5上下，「顯示經濟情況差異並無太大影響。」
最後，招聯會也提醒考生，上傳備審資料時，檔案格式和大小都有規定，檔案限用PDF格式，每個項目審查檔案上限為5MB，每個校系審查資料項目檔案總容量上限10MB，檔案上傳後，只要未執行最後確認作業，都可重複修改或上傳，若已完成上傳確認，就不得再更改資料，上傳時間則要查詢各校的校系分則。
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