【秋季最新款】【台塑生醫Dr's Formul】草本敏護-抗菌防霉洗衣精(1kg/包)-要去哪裡買?
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商品訊息功能
商品訊息描述
●嬰幼兒衣物適用
●保護嬰幼兒嬌嫩肌膚及媽媽玉手
省錢妙招省錢王●給Baby週全的保護!!
●植物性保濕成分
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草本敏護-抗菌防霉洗衣精
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商品介紹:
1.草本敏護配方，採用椰子油洗淨成分搭配洋甘菊、蘆薈、甘草等萃取液，不刺激肌膚，不傷衣料，好沖好洗不殘留。
2.採用衛署核可之抗菌成分Microcare SIG，淨白、抗菌、防霉一次完成，預防衣物經長期儲存後孳生霉點或霉味，穿著更安心。
3.適用於手洗衣物、嬰兒衣物、及貼身衣物之洗滌。
4.符合CNS規範，有效洗淨成分達15%以上，全程台灣嚴謹製造。適用範圍：
適用於棉、麻、化纖及混紡等質料之衣物，但不可洗滌食物及蔬果。
最多人購買建議用量 : 洗衣方式
洗衣重量(kg) / 洗衣機水量(L) / 標準使用量
4kg以下 / 50(L) / 1瓶蓋
4-8kg / 60 (L) / 1又1/4瓶蓋
8-11kg / 60(L) / 1又1/3瓶蓋
11kg以上 / 80(L) / 1又1/2瓶蓋
手洗/ 少量 / 4(L)以下 / 1/4瓶蓋
如為滾筒式洗衣機，建議酌減用量，約2/3瓶蓋以下即可。
●一般洗衣精瓶蓋之容量約為50-60ml。
最新●可視衣物多寡及衣物髒污程度酌予增減用量。注意事項：好物分享
1.染色堅牢度差，泡水即會褪色之衣物，請分開洗滌。
特賣2.若不確定衣物是否會褪色，請以衣角預先測試。
3.請放置於兒童不易取得處，若不慎誤食，請先喝下大量開水，再以手指刺激喉嚨催吐，並立即送醫。
4.若不慎誤入眼睛，請立即以大量清水沖洗眼睛，並儘速送醫。
5.肌膚觸及洗衣精後，請用清水洗淨雙手，肌膚易於敏感者，可戴手套加強保護。
暢銷產品限時下殺6.使用後，肌膚如有不適現象，請停止使用。
注意事項：請將本產品置於兒童拿不到之處，若誤飲，應盡量喝水及催吐且應立即送醫！
活動搶優惠
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
堪稱最貴重機 全台僅11輛「美式三輪重機」
哈林哥騎的重機其實來頭不小，是重機界少有的三輪休旅車，全台只有11輛，車上搭載4顆音響喇叭，能夠邊騎邊聽音樂，跟一般街車不同的是，這種三輪重機車體重，坐椅像沙發一樣不適合騎快，都以長途旅行為主。
▼（圖／東森新聞）
重車車友：「兩年前我們有來，88台重機，今年更熱烈，今年預估有兩百台。」根據統計，全台騎美式風格重機的大約有6千多人，其中又分為運動型街車，還有大CC數的旅行車，這在美國是一個嬉皮流行的象徵，在台灣則是車友相約出遊，當成休旅車用途，只是台灣路況差車多，再炫的重機，稍有擦撞，車主心裡都會淌血。
（封面圖／東森新聞）
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台灣大道難行 台中市民懷念BRT？
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台灣大道交通壅塞問題，恐成林佳龍競選連任的大考驗。近日台中市交通局實施台灣大道兩重要路口禁止左轉管制，希望透過車輛斷流與分流，改善台灣大道壅塞情形，卻引起部分民眾的不便與怨言；也讓某些民眾想起胡志強市長設BRT快捷巴士的優點。
交通局是在18日公告，自21日起，台灣大道由台中火車站往台中港的方向，至文心路口時禁止左轉；另外，惠中路北往南至台灣大道，也禁止左轉。此項措施，是為了改善台灣大道壅塞情形。23日早上，交通局長王義川親自前往台灣大道、文心路口視察交通情形。實施兩日來，交通局認為，基本上有改善車流問題。
至於有無影響文心路前一個路口大墩口及下一個路口惠中路的車流，王義川表示，早上前往視察結果，並無太大影響。而且對於東、西向車流的順暢度，有明顯改善。
改善台中市中心交通是從胡志強時代到林佳龍時代都相當重視的議題。胡志強過去規劃的BRT快捷巴士系統，被林佳龍以「騙局一場」取消後，將既有的快捷巴士專用道，另規劃成「優化公車專用道」，在公車班次及運量上，台中市交通局都表示有所改善，同時也改善了汽、機車的交通順暢度。但車流量的增加，仍常造成部分路口的堵塞。
對於在文心路主要路口禁行左轉的措施，是否能有效改善台灣大道在部分路口打結的情形，尚需一段時間觀察。待民眾適應禁止左轉的習慣之後，還要看會否造成前、後路口的交通流量問題。
對於市府這項措施，胡志強時代、前交通局長林良泰指出，在BRT上路時期，除了公車外，台灣大道是在往台中火車站方向禁止於文心路口左轉，並建立完整的預告標誌，讓駕駛人可提前於河南路口或惠中路口左轉；由於事前已做好配套措施，其成效算相當良好。
曾經參與BRT規劃的前交通局專門委員、目前專任逢甲大學運管系助理教授的葉昭甫則表示，在BRT時代，除了文心路口，交通局實際上也在討論另增加某些流量較大的路口要禁止左轉，讓台灣大道的交通更順暢。因此，對於交通局現在的做法，他認為無可厚非。
但重要的是，對於前、後路口的影響、以及配套標誌與宣導要做好，以免用路人臨時措手不及，影響文心路下一個路口的壅塞。
對於快捷巴士遭廢棄、車道變成優化公車專用道的情況，葉昭甫不無遺憾的說，BRT試行時，雖然機電設備尚未完成，但卻有潛力讓台中的交通在數年內獲得大幅改善。如今做為優化公車專用道，經常發生多輛公車因前一輛車還在載客而堵住的情形。如果是採用BRT專用道，在機電管制設施完善之後，民眾依時刻搭乘及上下車，將會相當順暢。
他說，市民會不會養成搭乘大眾運輸習慣，除運量要充足之外，上、下車搭乘時間能不能準點，是一項重要的考量。如果公車專用道仍然經常堵塞、無法準點，則為了機動性和準時，一般機車及汽車族轉搭的意願也不會很高。
葉昭甫表示，胡志強時代規劃的BRT，在七年內會完成六條快捷巴士路網，第一條就是台灣大道的藍線。藍線除到達靜宜大學，也會延伸到台中港，並拉出一條支線往清泉崗。一旦陸續完成六條BRT，加上文心路捷運綠線的完成，台中民眾將有相當完善及方便的交通路網。
當時BRT會獲得朝野議員的贊同通過，是大家經過溝通之後有所共識、認為是一項短期內就能有效改善台中交通的重大措施。他認為，「主政者實在應該給用心良好的交通規劃一點時間」。
葉昭甫說，由於台中都市的成長與發展，汽、機車不斷大幅增加，要讓既有的汽、機車使用人願意改變習慣，搭稱大眾運輸，才是治本之道。如今廢了BRT，要等第二條捷運完成，不知要等到何時？更遑論第三條或第四條。
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